渝车企跨界合作又有了新进展。8月2日，鑫源控股与IBM正式签约达成全面战略合作，IBM将为鑫源提供整体智能制造战略方案，在2020年前完成鑫源“制造”向“智造”转型升级。鑫源预计将前后投入超20亿元的资金，这也是IBM在重庆的首个智能制造战略合作项目。
根据双方合作协议，IBM将在对鑫源控股的现状和目标做出深入考察与细致分析后，通过引入业务领导力模型（BLM），规划从前端的客户选购配置，到后端的设计、生产过程管理、长周期件的采购、原材料配送，再到最后交付的端到端流程体系和信息顶层架构，设计定制化、柔性化和透明化的用户定制体系，助力鑫源控股向以客户为主导的定制化智能制造方向进行战略转型升级，进一步提升鑫源控股管理团队核心领导力和组织变革能力。
东方鑫源控股有限公司董事长龚大兴强调，IBM联手鑫源控股，不仅是要输出高端产品，重点是找IBM学习管理方法，借力咨询，建立一套适合定制化、智能制造的组织管理模式。
自主汽车也能“私人定制”
“现有的定制模式，需要等待半个月甚至更长时间的时间，未来我们的定制化只需要十天时间。” IBM全球企业咨询服务部大中华区副总裁徐习明表示。
在徐习明看来，“工业4.0”从根本上改变现有的生产思维模式。未来鑫源将从大批量生产转向以客户需求为导向的小批量定制化生产，高效率、高质量地完成以人为本的个性化消费，并控制成本。
在2020年前，市民订制一辆鑫源汽车，不再需要预约顾问、去4S店选定样式，为手工制造支付昂贵的费用。市民只需要通过汽车企业的网络服务，选择想要的车型、颜色、内置等等，然后通过手机把订单传到汽车企业，确认订单的一刹那，生产就已经在工厂开始了。这就是未来的鑫源柔性化生产。
按照规划，整个合作将分为“三步走”。第一步，在2017年IBM将与鑫源控股制定智能制造的战略规划。第二步，2018年，鑫源将重点采用IBM咨询业务的领导力模型（BLM）介入，帮助鑫源控股建立适合鑫源跨越发展的管理语言,引领鑫源转型升级。第三步，在2020年之前，完成智能工厂建设。
龚大兴：没早发展智能制造是最后悔的事
从2015年底，龚大兴便多次与IBM洽谈，希望通过这样的跨界合作，升级鑫源整体智能体系。
为何要进行此次改革？龚大兴表示，“鑫源要做差异化、个性化的市场，若不改革，就只有死路一条。”
13年前，龚大兴便对摩托车定位于差异化。2014年，鑫源用2500万欧元收购了超过5000万欧元的资产，包括宝马在意大利建设的摩托车工厂、世界第二大越野摩托车品牌的产品和技术、曾在欧洲排行第三的越野摩托车品牌。
然而这些经过海外市场认可的产品在国内销售量很小，龚大兴认为痛点就在于鑫源没有进行智能制造生产线的改造。以至于这些差异化摩托车产品至今仍是海外制造，通过进口的方式在国内销售。
“旧工具造新产品，那肯定就不符合市场需求的。我们如今为此付出了惨痛代价，这也是我至今最后悔的一件事。” 龚大兴说道，无论是汽车还是摩托车，要让鑫源“制造”升级为“智造”，就必须要进行一次脱胎换骨的改革。
新闻延伸
本土车企纷纷开展跨界合作 拥抱智能制造
实际上，跨界合作并非独此一家。在此之前，不少本地车企纷纷选择拥抱互联网企业。
其中一种合作方式是资源优化各取所需，以开发手机—车机互联、整车销售、汽车金融、智能应用平台、大数据分析系统为主的合作方式，例如此前长安汽车与百度、力帆集团与阿里巴巴等代合作来说，就是这种方式。另一种便是整车制造，或是聚焦无人驾驶等高科技技术为主的合作方式，例如北京汽车与乐视合作造车。虽然合作模式不同，但最终目标都是为了推动智能汽车行业的发展。
汽车分析师贾新光则认为，目前国内车企创新不足，“互联网基因”欠缺，传统车企与互联网企业的结合有利于激发车企的创新意识。作为一个制造业的企业，在不同阶段都在吸收先进技术，比如IT技术。换互联网思维模式来思考，汽车企业和互联网企业要深度融合，互相交流。
如今力力帆汽车已经正式入驻阿里巴巴旗下的全球速卖通，在俄罗斯尝试网上卖车。长安汽车已正式向百度地图交付了三款型号共80辆汽车，用作百度地图外业采集车，扩充百度地图数据采集能力。
文/图 上游新闻-重庆晨报记者 王秋思 实习生 刘静
